Eksik Sigorta-Aşkın Sigorta-Muafiyet-Müşterek Sigortanın Birlikte Uygulanması

Sigortalı ile müşterek sigorta (koasürans) yapılması, zararın taraflar arasında paylaşılması anlamına gelir. Bu çerçevede, poliçede sigorta bedeli üzerinden bir muafiyet öngörülmüşse, öncelikle bu muafiyet tutarı düşülmeli; kalan zarar ise sigortalı ile sigortacı arasında koasürans oranına göre paylaştırılmalıdır. Ancak incelediğim eksper ve bilirkişi raporlarında, bu kuralın çoğu zaman hatalı şekilde uygulandığını gözlemlemekteyim.

Benzer şekilde, aşkın sigorta durumlarında da sıkça karşılaşılan bir hesaplama hatası söz konusudur. Böyle hallerde, muafiyetin düzeltilmiş (gerçek) sigorta bedeli üzerinden hesaplanması gerekirken, uygulamada genellikle aşkın (şişirilmiş) sigorta bedeli esas alınmaktadır. Bu da zararın doğru paylaşılmasını engelleyen önemli bir teknik hatadır.

Bu konuları geçmişte detaylı biçimde ele alarak bir makale yayımladım. Akabinde, görüşlerimi SEDDK’nın Hasar Denetim Rehberi’ne de yansıttım ve bu teknik tartışmanın artık netliğe kavuştuğunu düşünmüştüm. Ancak ne yazık ki bugün gelinen noktada, aynı hataların halen sürdüğünü üzülerek görmekteyim.

Bu bağlamda kaleme aldığım makaleye aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz:
[Sigorta Araştırmaları Dergisi – İlgili Makale Linki]

Sigorta-Tazminat-Hesabinda-Indirim-Kalemleri

Bu konuda yalnızca muafiyet ve müşterek sigorta uygulamasında değil, sovtajın (hurda değerin) düşürülmesinde de ciddi hatalar yapıldığını gözlemliyorum. Kanaatimce, uzun süredir yanlış biçimde sürdürülen bu uygulama, artık yerleşik hale gelmiş durumda. Ne yazık ki eksperler, bilirkişiler ve hatta hâkimler dahi aynı hatayı tekrar etmeye devam ediyor. Bu çerçevede, konuyu daha geniş ele aldığım kitabımın ilgili bölümünü de sizlerle paylaşıyorum.

Sigorta Muhasebesi Kitabımdan ilgili bölüm:

Sigorta Tazminat Hesabı

Abone
Bildir
guest

0 Yorum
Eskiler
En Yeniler Beğenilenler
Inline Feedbacks
View all comments

Hasarlanan Aracınızın Değer Kaybı Hesabı Nasıl Yapılır?

Bir araç onarım gördüğünde, çok istisnai durumlar (örneğin 30...

Yaşam Teminatlı Hayat Sigortaları!

Hayat sigortası BES’ten daha önemlidir, bu sloganı ben çıkarmış...

Devlet Desteğinin Azaltılmasının #BES ve Sigortacılık Sektörü Üzerindeki Etkilerinin Değerlendirilmesi

Bireysel Emeklilik Sistemi’nde devlet katkısı oranının düşürülmesi, hayat ve...

BES’te Devlet Katkısı Oranı Düşecek mi?

Cumhurbaşkanına, BES’te devlet katkısı oranının %50 artırılmasına ya da...

Hasarlanan Aracınızın Değer Kaybı Hesabı Nasıl Yapılır?

Bir araç onarım gördüğünde, çok istisnai durumlar (örneğin 30...

Yaşam Teminatlı Hayat Sigortaları!

Hayat sigortası BES’ten daha önemlidir, bu sloganı ben çıkarmış...

Devlet Desteğinin Azaltılmasının #BES ve Sigortacılık Sektörü Üzerindeki Etkilerinin Değerlendirilmesi

Bireysel Emeklilik Sistemi’nde devlet katkısı oranının düşürülmesi, hayat ve...

BES’te Devlet Katkısı Oranı Düşecek mi?

Cumhurbaşkanına, BES’te devlet katkısı oranının %50 artırılmasına ya da...

İhtiyari Mali Mesuliyet Sigortasının Kapsamı, Dolaylı Zararlar ve Uygulamadaki Tartışmalar

Giriş Motorlu araç işletilmesinden doğan hukuki sorumluluğun teminat altına alınması...

TRAMER Uygulaması Işığında Trafik Kazalarında Kusur Dağılımı Sorunu

1 Nisan 2008 tarihinden itibaren, aşağıda sayılan hâller dışında...

SEDDK’dan Değer Kaybı Ödemelerinde Önemli Düzenleme Sinyali 🚦

SEDDK Başkanı Davut Menteş, Hacettepe Üniversitesi 5. Sigorta ve...

İlgili Makaleler

0
Düşüncelerinizi duymak isterim, lütfen yorum yapın.x